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中老铁路全线个隧道全部贯通!动车组项目合同

  此次贯通的相嫩三号隧道全长2633米,地质构造及水文条件极为复杂,断层多、破碎段密集、裂隙水发育、围岩遇水易软化,最浅埋深达16米,施工难度大。中铁科研院西南院负责该隧道的检测工作,分别对衬砌厚度、强度,及衬砌背后、隧底等处的钢筋、钢架等隐蔽工程质量情况进行检测,为保障施工安全保驾护航。

  中老铁路全线隧道实现贯通标志着影响中老铁路工程的控制因素基本解除,中老铁路将从大规模土建施工阶段转入线上工程攻坚阶段,其主要任务将由工程建设逐步向运营管理转换。

  据负责中老铁路建设、运营的老中铁路有限公司介绍,自开工以来,全体参建企业和中老两国建设者克服建设资源组织难、物资设备通关难等障碍,推动工程建设不断取得阶段性进展。特别是疫情期间,各参建单位统筹调配建设资源,细化优化施工组织,根据轻重缓急逐一突破。

  截至目前,中老铁路全线隧道实现贯通,正线轨道铺设完成三分之一,纳堆车站已经封顶、其他多个车站即将封顶。

  9月24日下午,随着最后一片长达32米、重达140吨的T梁稳稳地落在立新寨四线特大桥桥墩上,标志着中老铁路立新寨四线特大桥完成桥梁架设,为后续施工奠定基础。

  至此,中老铁路国内段特大桥目前已累计完成93.7%、大桥完成93.4%,各项建设工程正全力推进。

  9月22日,中老铁路全线最后一条长隧道、I级高风险隧道、全线控制性工程——福格村隧道顺利贯通。为全力推动中老铁路建设,中铁八局项目建设团队顺利穿越了浅埋段、软弱围岩段和多个断层,多次克服了掌子面溜塌、突水突泥、高压涌水、软岩大变形、高地温、岩爆及洞口偏压等难题。

  截至8月底,中老铁路建设已完成投资202.35亿元,占总投资的54.07%。据悉,中老铁路线月26日,

  据悉,中老铁路动车组以“极富老挝文化特点,传承中老友谊,体现先进性、现代感”为设计制造理念,是老挝文化元素和中国“复兴号”技术的结合,将成为中国铁路“走出去”的亮丽名片。车辆预计将于2021年9月交付。

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